Транспортные средства сельского хозяйства. «Экономика сельского хозяйства»

Транспорт в сельском хозяйстве обеспечивает технологические процессы внутри отрасли, а также связь сельского хозяйства с другими отраслями народного хозяйства. Из-за несвоевременной поставки грузов срываются работы, простаивает машинно-тракторный парк, не вывозится своевременно сельскохозяйственная продукция, снижается её качество, что приводит к значительным потерям. Поэтому от степени развития транспорта и эффективности его использования во многом зависят результаты всего сельскохозяйственного производства. Транспортные средства включают подвижной состав, дороги, приспособления и оборудование для механизированного выполнения погрузоразгрузочных работ и нормальной эксплуатации подвижного состава.

В сельском хозяйстве используются следующие виды транспорта: Автомобильный, тракторный и гужевой. В ряде случаев применяется трубопроводный транспорт (подается вода, перекачиваются жидкие корма и т.д.). Наибольшее значение имеет автотранспорт. На него приходится около 80% всего объёма грузоперевозок в сельском хозяйстве, тогда как на тракторах перевозится лишь около 15%, а на всех остальных видах транспорта – около 5% грузов.

Число автомашин в сельском хозяйстве увеличилось по сравнению с 1965 г. более чем в 1,7 раза, их общая грузоподъёмность возросла в 2,4 раза, а средняя грузоподъёмность – в 1,4 раза. Это свидетельствует о том, что постоянно улучшается обеспеченность сельского хозяйства автомобильным транспортом и совершенствуется автопарк в качественном отношении. Продовольственной программой намечено за одиннадцатую и двенадцатую пятилетки выделить сельскому хозяйству 3000 – 3060 тыс. грузовых автомобилей повышенной грузоподъёмности. При этом намечается организовать производство специально для сельского хозяйства грузовых автомашин повышенной проходимости с кузовом большой ёмкости.

Большое внимание уделяется строительству в сельской местности дорог с твёрдым покрытием. В настоящее время таких дорог ещё мало, поэтому в одиннадцатой пятилетке намечено увеличить капиталовложения на строительство внутрихозяйственных сельских дорог в 1,4 раза. Сельскохозяйственные предприятия также выделяют определённые ресурсы для строительства дорог и выполняют такие работы сами или строят дороги на межхозяйственной основе.

Установлено, что производительность транспортных средств на дорогах с твёрдым покрытием в 1,7 – 2 раза выше, чем на грунтовых, что в значительной мере снижает расход топлива и себестоимость 1 т перевезённого груза. Хорошие дороги, как уже отмечалось, ускоряют доставку груза, способствуют предотвращению потерь сельскохозяйственной продукции и сохранению её качества. Хорошие дороги улучшают работу пассажирского транспорта – увеличивается скорость его движения, гарантируется регулярность рейсов автобусов, что сберегает время сельских жителей. Улучшаются условия использования личного транспорта сельского населения. В связи с этим дорожное строительство находится в центре внимания производственного и социального строительства на селе.

Автомобильный транспорт используется в колхозах и совхозах в основном для внутрихозяйственных перевозок в ходе технологических процессов, поэтому по существу он является технологическим транспортом. На долю внутрихозяйственных грузов приходится 2/3 всех перевозок. На внутрихозяйственных транспортных работах используется также автопарк специализированных транспортных предприятий. Однако половина внехозяйственных перевозок выполняется автотранспортом колхозов и совхозов, что в ряде случаев отвлекает его от неотложных технологических работ. Поэтому ставится задача, чтобы все внехозяйственные перевозки осуществлялись специализированным транспортом Госкомсельхозтехники и других (прежде всего заготовительных) организаций.

Для анализа эффективности эксплуатации грузового автотранспорта в сельскохозяйственных предприятиях используются следующие показатели:
- Коэффициент использования автомашин в работе (отношение числа автомобиле-дней в работе к числу автомобиле-дней пребывания в хозяйстве);
- коэффициент использования пробега (отношение пройденных километров с грузом к общему пробегу машины);
- среднесуточный пробег автомашины (отношение суммы общего пробега всех машин к количеству машино-дней в работе);
- номинальная грузоподъёмность среднесписочной автомашины (отношение количества машино-тонна-дней в хозяйстве к количеству машино-дней пребывания в хозяйстве);
- коэффициент использования грузоподъёмности автомашин (отношение фактической загруженности автомашин к номинальной);
- выработка на тонна-машину определяется по двум показателям: перевезено грузов (отношение общего объёма перевезённых грузов к среднегодовому тоннажу автопарка) и выполнено тонна-километров (отношение общего объёма транспортных работ в тонна-километрах к среднегодовому тоннажу автопарка).

Экономическую эффективность использования грузового автотранспорта характеризует себестоимость 1 т/км, отношение суммы эксплуатационных затрат по автопарку к объёму выработанных тонна-километров. Из эксплуатационных затрат следует особо выделить расход топлива в расчёте на 1 т/км работы.

Уровень использования автотранспорта в сельском хозяйстве можно повысить за счёт строительства полевых дорог с твёрдым покрытием, более полной загрузки автомобилей на сельскохозяйственных работах, сокращение простоев на погрузке и разгрузке автомашин, повышения общего уровня организованности в проведении всех транспортных работ и дисциплины труда.

Для использования транспорта в сельском хозяйстве характерна сезонность: более 70 % грузов в растениеводстве перевозится в период уборки урожая, что создаёт большую напряжённость в работе транспортных средств. Автомашин в этот период, как правило, не хватает, поэтому приходится широко использовать для перевозки грузов тракторный парк. Стоимость перевозок на тракторах гораздо выше, чем на автомашинах, но в целях сокращения сроков проведения уборочных работ, предотвращения потерь продукции и снижения её качества эти повышенные затраты на перевозки бывают вполне оправданы.

Гужевой транспорт в общественном производстве имеет преимущества в перевозке мелких грузов на незначительные расстояния, для него не существует бездорожья.

Для своевременного выполнения всех транспортных работ в сельском хозяйстве с наименьшими потерями и издержками необходимо полнее использовать все транспортные средства при рациональном их сочетании.