Новости Беларуси. Последние события в мире.
Опрос посетителей
Сколько у вас автомобилей?

Монтаж опалубки и оборудования для ее подъема

Опалубку и оборудование для ее подъема нужно поставлять на строительную площадку комплектно в состоянии, пригодном к эксплуатации. Исправность оборудования для подъема опалубки проверяют при испытаниях на стенде. Перед началом монтажа поверхность, на которую нужно монтировать опалубку, очищают от грязи и промывают. Для точной установки опалубки поверхности для ее монтажа выверяют нивелиром по горизонту, с тем чтобы отметка нижней кромки опалубки превышала на 2— 3 см отметку наивысшей точки опорной поверхности.

Собирают опалубку как на месте бетонирования, так и на стенде крупных блоков с последующим монтажом их краном на захватке. Для предварительной сборки коробов применяют специальные кондукторы, что позволяет снизить трудоемкость сборки опалубки. Короба больших размеров в плане перед монтажом дополнительно раскрепляют распорками, связями и инвентарными струбцинами. Для сохранения криволинейной формы короба одновременно устанавливают и закрепляют фермы или балки рабочего пола.

Блок, собранный в кондукторе, состоит из внутренних щнтов, наружные же щиты собирают на месте бетонирования после монтажа, выверки и фиксирования внутренних щитов короба. Расставляют короба в шахматном порядке, чтобы оставались открытые поверхности для монтажа арматуры стен. Для облегчения монтажа опалубки и исключения вытеканий раствора при начале бетонирования на фундаментной плите целесообразно предварительно забетонировать маяки — нижнюю часть стен высотой 10 — 15 см. Расстояние между смонтированными коробами должно соответствовать толщине стен, определяемой по середине высоты щитов. Для выдерживания проектной толщины стен между коробами устанавливают не менее двух шаблонов на каждую сторону короба. Наклон щитов к вертикали должен полностью соответствовать принятой в проекте конусности опалубки. Конусность щитов проверяют с помощью шаблонов с отвесами (отклонение отвеса от нулевого отсчета показывает величину конусности).

В прямоугольных коробах конусность создают конусные формы угловых щитов; в опалубке криволинейной формы наклон щитов обеспечивается их специальной формой или введением прокладок различной толщины при соединении щитов. Введением или изменением толщины прокладок в углах примыкания одной стены опалубки к другой регулируется конусность и в прямоугольных коробах. Горизонтальность установки короба регулируется установкой прокладок под щиты опалубки. После монтажа и выверки всех коробов устанавливают домкратные рамы, рабочий пол, козырек с ограждением и домкраты. Домкратные рамы устанавливают на щиты по проекту перпендикулярно щитам. Стойки рам должны быть расположены строго вертикально, ригели — горизонтально в одной плоскости. Домкратные стержни должны проходить по оси стен (кроме случаев, специально предусмотренных проектом). Рамы устанавливают свободно, без приложения усилий с тем чтобы не нарушить проектного положения щитов опалубки. Перед монтажом рам с ее боковых стоек снимают кронштейны и раму ставят на щиты так, чтобы упорные уголки ложились на верхние кружала щитов. После установки кронштейнов вращением винтов, расположенных на опорном уголке, раму подтягивают вверх до упора. По мере установки домкратных рам снимают временные крепления коробов опалубки; после установки рам корректируют конусность щитов.

Домкратные рамы электромеханических шагающих домкратов устанавливаются попарно; под стойки рам укладывают прокладки. После монтажа рам по периметру опалубки монтируют козырек с настилом и ограждением. До установки рабочего пола внутрь коробов заносят элементы внутренних подмостей и собирают их.

Монтировать рабочий пол начинают с установки прогонов или ферм, которые прикрепляются к стойкам домкратных рам. На прогоны укладывают балки. Для устройства разборного пола балки применяют сдвоенные: одна из них служит отмосткой по контуру ячейки, на вторую опирают съемные щиты. К стойкам домкратных рам крепят прогон, расположенный перпендикулярно сдвоенным балкам. Затем по контуру устраивают неразборный настил (отмостки) и укладывают съемные щиты. Все люки в рабочем полу оборудуют предохранительными решетками, устанавливаемыми ниже откидной крышки. Подвески внутренних и наружных подмостей устанавливают до начала подъема опалубки, подмости с закреплением несущих траверс и установкой настила устраивают после подъема опалубки на высоту 3—3,5 м.

Для уменьшения температурных деформаций щиты опалубки в летнее время окрашивают в белый цвет, а при подъеме опалубки с солнечной стороны навешивают фартуки, закрывают также наружные подмости. Перед монтажом гидравлическое оборудование для подъема опалубки подвергают ревизии, очищают от пыли, заводской смазки и испытывают.

Домкраты ОГД-61 и насосные станции ПНС опробывают на герметичность рабочей жидкостью под давлением 50 кгс/см2, домкраты ОГД-64У, регуляторы горизонтальности АРГ-64У и насосные станции АНС — под давлением 190 кгс/см2, станции АНС-100У—150 кгс/см2. Гидравлическое оборудование и разводку перед монтажом рассортировывают по маркам согласно схеме монтажа. Монтируют гидравлические разводки укрупненными блоками. Блоки трубопроводов перед монтажом испытывают на герметичность, заполняют рабочей жидкостью, на соединительные штуцера устанавливают запорные вентили. Сначала на кронштейны, закрепленные к дом-кратным рамам, монтируют блоки нижнего трубопровода; затем устанавливают стояки и монтируют трубопровод на высоте 1,8— 2,0 м от рабочего пола. После этого монтируют распределительный трубопровод, с которым соединяют сети гидроразводки и разводку насосной станции; присоединяют домкраты и станцию. Для присоединения автоматических регуляторов горизонтальности АРГ-64У монтируют дополнительно гидравлическую разводку.

После монтажа гидравлическую систему опрессовывают рабочей жидкостью под давлением 45—50 кгс/см2 при использовании домкратов ОГД-64У с автоматическими регуляторами горизонтальности. Верхняя доска ограждения должна быть острогана. Лестницы должны иметь ограждения и быть освещены. Перед началом подъема опалубки должно быть проверено соответствие проекту всех несущих элементов, надежность сварных и болтовых соединений. Необходимо, в частности, систематически проверять состояние подъемного оборудования, подвесных подмостей и несущих элементов рабочего пола. На рабочем полу и подмостях должны быть установлены огнетушители. Подвески подмостей нужно поштучно проверять пробной нагрузкой, превышающей расчетную не менее чем на 50%.

Вокруг возводимого сооружения должна быть обозначена опасная зона хорошо видимыми знаками или подписями. При опрессовке у каждого домкрата поочередно открывают вентиль до появления рабочей жидкости, после чего систему с домкратом герметично затягивают. После этого давление жидкости доводят до рабочего.

Домкратные стержни вставляют в домкраты за один-два дня до начала бетонирования. Для расположения стыков стержней на разных уровнях и удобства их наращивания на разных отметках для различных домкратов сначала устанавливают стержни разной длины: 2, 4 и 6 м. В дальнейшем наращивают стержни одинаковой длины, равной 3 м. Для того чтобы стержни после установки плотно опирались на фундаментную плиту, их осаждают путем небольшого увеличения давления в системе. Перед зарядкой стержни очищают от грязи, рихтуют и смазывают минеральным маслом.

Электромеханические шагающие домкраты закрепляют на двух спаренных домкратных рамах, которые должны быть установлены строго вертикально. Вертикальность установки проверяют отвесом. Домкраты монтируют таким образом, чтобы оси полых грузовых винтов были установлены строго вертикально и совпадали с осью стен. Подключают домкраты к пульту управления электрическими кабелями, прокладываемыми под рабочим полом. До зарядки домкратов стержнями производят контрольную проверку системы. При монтаже опалубки должны быть предусмотрены меры безопасных условий выполнения работ. Все горизонтальные элементы перил и ограждения нужно прикреплять к стойкам с внутренней стороны.